외국인 선수와 아시아쿼터 매치업

현대건설은 여름 동안 팀을 새로 짰습니다. 양효진이 은퇴했고, 지난 시즌 주포 카리와 아시아쿼터 자스티스도 모두 떠났습니다. 그 자리는 미국 출신 아웃사이드 히터 조던, 그리고 정관장 시절 리그를 휘저었던 인도네시아 아포짓 메가로 채웠습니다. 개막 세 경기에서 둘 다 상대를 압도하지는 못했습니다. 메가는 개막전 7점에 그쳤다가 18점씩 두 경기를 올리며 살아났습니다. 조던은 15점, 21점을 올린 뒤 직전 GS칼텍스전에서 12점으로 내려앉았고, 세 경기 범실이 스물두 개입니다. 강성형 감독도 GS칼텍스전 뒤 조던이 해줘야 할 때 득점이 메가 쪽에만 머물렀다고 아쉬워했습니다. 그래도 메가가 최근 두 경기 연속 18점을 올렸다는 건, 세트 하나를 버틸 화력은 갖고 있다는 뜻입니다.

도로공사는 외국인 축이 확실합니다. 지난 시즌부터 팀 공격의 중심이던 모마가 최근 세 경기에서 71점을 쓸어 담았고, 공격 성공률도 50%를 넘나듭니다. 일본 출신 아시아쿼터 마미는 레프트에서 매 경기 13~17점을 보태며 모마에게 블로킹이 몰리지 않게 해주고 있습니다. 현대건설 쌍포는 둘 다 신장이 크지 않아 높이로 모마를 막기 어렵습니다. 결국 이 매치업은 서브로 모마에게 가는 첫 패스를 흔들 수 있느냐로 넘어갑니다. 경기 전체를 뒤집기는 어렵더라도, 서브가 들어가는 한 세트만큼은 현대건설이 모마를 묶어볼 수 있는 구간입니다.

서브와 리시브 싸움

이번 경기의 승부처는 여기입니다. 현대건설 리시브는 경기를 치를수록 나빠졌고, 세 경기를 합친 리시브 효율이 17%대로 리그 최하위입니다. GS칼텍스전에서는 김연견과 이영주를 동시에 세우는 더블 리베로까지 꺼냈지만 반등하지 못했습니다. 정지윤은 부상으로 빠져 있고, 조던은 공격형 아웃사이드 히터라 리시브 부담을 나눠 질 자원이 마땅치 않습니다.

그런데 서브 쪽만 보면 이야기가 달라집니다. 현대건설의 세트당 서브 득점은 도로공사와 거의 같고, 리시브가 무너진 와중에도 서브만큼은 공격적으로 때리고 있습니다. 도로공사 리시브가 최근 리베로 문정원을 중심으로 안정됐다고 해도, 홈 관중 앞에서 서브가 연달아 들어가는 구간이 오면 한 세트는 충분히 흔들 수 있습니다. 도로공사는 흥국생명전 3세트처럼 앞서던 경기에서도 한 세트를 내준 적이 있습니다. 도로공사 서버들이 조던 쪽을 집요하게 노리면 현대건설 사이드아웃이 길게 이어지긴 어렵지만, 서브로 주고받는 랠리가 늘어날수록 세트가 쉽게 끝나지 않습니다.

세터 운영과 공격 루트

현대건설 김다인은 빠른 토스가 장점인 세터지만, 리시브가 머리 위로 오지 않으니 그 장점을 쓸 기회가 거의 없습니다. 배유나, 김희진, 강서우, 나현수까지 미들 네 명을 돌려 써도 세 경기 미들 득점이 15점에 그쳤고, 공은 양 날개의 하이볼로 몰립니다. 리시브가 흔들릴 때 김다인이 꺼낼 카드는 사실상 메가의 오픈 공격이고, 이예림이 반대편에서 간간이 득점을 보탭니다. 단순한 구조지만, 메가가 하이볼을 끝까지 처리해주는 날에는 랠리가 길어지면서 듀스 승부로 끌고 갈 수 있습니다. 개막 직후 GS칼텍스전 1세트를 27-29까지 끌고 간 장면이 그 예입니다.

도로공사 김영래 감독은 세터 출신답게 이윤정을 축으로 김다은 등 세터 세 명을 상황에 따라 돌립니다. 첫 패스가 안정적이니 이윤정은 모마 쪽 하이볼만 고집하지 않고 김세빈의 시간차와 이동 공격, 마미와 강소휘의 퀵오픈을 섞습니다. 공격 루트가 넓어 경기 전체 흐름은 도로공사가 쥐고 가겠지만, 세터를 바꿔 가며 리듬을 찾는 과정에서 한 세트 정도 흐름이 끊기는 구간도 생길 수 있습니다.

높이와 수비, 범실

높이 차이는 분명합니다. 도로공사는 세트당 블로킹이 두 개를 넘고, 현대건설은 한 개 남짓입니다. 김세빈은 최근 세 경기 블로킹만 열두 개로 네트 앞에서 가장 위협적인 선수입니다. 반면 현대건설 미들 블로커진은 세 경기를 합쳐도 블로킹이 세 개뿐이라, 양효진이 지키던 벽이 빠진 공백이 가장 크게 드러나는 대목입니다.

범실은 현대건설의 아킬레스건입니다. 세트당 범실이 도로공사의 두 배에 가깝고, 정관장전 한 경기에서만 서른한 개가 나왔습니다. 공격적인 서브에서 나오는 서브 범실은 감수할 몫이지만, 흔들린 리시브 뒤에 억지로 때리는 공격 범실과 연결 과정의 실수가 더 뼈아픕니다. 그런데 범실도 결국 점수로 쌓인다는 점은 총점에서 짚어둘 부분입니다. 현대건설이 범실로 내주는 점수까지 더해져 각 세트 점수가 쉽게 줄어들지 않습니다. 정관장전은 범실이 쏟아진 경기였는데도 4세트까지 가며 총점이 186점이었습니다. 도로공사는 정관장전에서 서브 범실과 공격 범실을 모두 합쳐 세 개뿐이었고, 흥국생명전에서는 리그 상위권 디그로 긴 랠리를 버텨냈습니다.

일정·체력·홈원정

일정은 현대건설 쪽에 유리합니다. 도로공사는 12일 대전 원정 뒤 이틀 만에 수원으로 올라오고, 현대건설은 11일 홈경기 뒤 사흘을 쉬고 다시 홈에서 뜁니다. 현대건설은 개막 3연패, 승점 0으로 최하위라 홈팬 앞에서 무기력하게 무너질 수 없다는 동기가 강합니다. 도로공사는 직전 경기를 세 세트 만에 끝내 체력 부담은 크지 않지만, 짧은 휴식 뒤 원정이라 초반 몸이 덜 풀린 세트가 나올 수 있습니다. 지난 시즌 두 팀은 여섯 번 만나 다섯 번이 4세트 이상 갔습니다. 다만 현대건설 주전이 거의 바뀌어 이 기록은 참고 정도로만 봐야 합니다.

총평

전력 차이는 분명히 도로공사 쪽입니다. 안정된 첫 패스, 모마와 마미, 김세빈으로 고르게 나뉘는 공격, 블로킹과 범실 격차까지 승패의 큰 방향은 도로공사를 가리킵니다. 다만 현대건설이 셧아웃으로 무너질 경기라고 단정하기는 어렵습니다. 사흘 휴식을 마친 홈팀이 연패 탈출을 노리고 들어오고, 서브 득점 능력은 도로공사와 대등하며, 메가가 최근 두 경기 연속 18점을 올렸습니다. 서브가 들어가는 한 세트, 또는 듀스로 끌고 가는 한 세트만 나와도 경기는 4세트로 넘어갑니다.

언오버는 세트 수가 갈라놓습니다. 3세트로 끝나면 174.5점에 닿기 어렵지만, 4세트로 가면 오버 쪽으로 기웁니다. 도로공사의 최근 4세트 경기 두 번은 총점이 186점, 177점이었고, 현대건설의 4세트 경기도 186점이었습니다. 도로공사가 한 세트를 내주거나 듀스 세트를 거치며 네 세트 만에 이기는 그림이 가장 현실적이라고 봅니다.